80 Jahre MV 98cc-Motor

May 28, 2023

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Die Geschichte des ersten MV-Motors, des 98, ist eng mit den turbulenten, aber auch inspirierenden Ereignissen der Nachkriegszeit in Italien verbunden. Der globale Konflikt war langwierig und verheerend und hinterließ ein Land in Trümmern, Städte dem Erdboden gleichgemacht, die Infrastruktur beeinträchtigt und die Industrieproduktion am Boden. In diesem Szenario, das jeden entmutigen konnte, begab sich Domenico Agusta auf das Abenteuer Meccanica Verghera, dem Embryo der glorreichen MV Agusta.

Machen wir zunächst einen Schritt zurück, in die Kriegsjahre. 1943 war klar, dass der Krieg verloren sein würde und die Produktion von Flugzeugen für den Einsatz während des Konflikts bald eingestellt werden würde. Was würde aus „Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta“ werden, dem Unternehmen, das Domenico Agusta 1927 übernommen hatte, nachdem sein Gründer, Graf Giovanni Agusta, im Alter von 48 Jahren gestorben war? Ohne den Bau von Flugzeugen schien der Zusammenbruch unvermeidlich. Was könnten sie tun? Die Herstellung von Autos war eine erste Option, aber Millionen von Italienern fehlten selbst die grundlegenden Mittel für ein würdevolles Leben und sie waren offensichtlich nicht in der Lage, sich das zu kaufen, was damals ein Luxusartikel war. Und Motorräder? Sie sind viel erschwinglicher und könnten einen interessanten aufstrebenden Markt für das Luftfahrtunternehmen darstellen. Dies war die Motivation, die Graf Agusta dazu veranlasste, einen Motor zu entwickeln, der es ihm ermöglichen würde, diese Geschäftsmöglichkeit auszuloten.

Im August 1943 war der Motorradmotor serienreif, bis ins kleinste Detail entworfen und untersucht, um die für die Verschmelzung der Einzelteile notwendigen Modelle zu schaffen. Die Entscheidung bestand darin, sich auf einen Motor zu konzentrieren, der einfach, günstig, zuverlässig und leicht zu warten war – ein 98-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor mit Dreikanalsteuerung, Primärgetriebe und einem einzigen Motorgehäuse, in das sowohl die Kupplung als auch die Kupplung integriert waren Getriebebaugruppe im Ölbad. Eine einfache Lösung, die eine kostengünstige Produktion in großem Maßstab ermöglichen würde.

Im September 1943 besetzten deutsche Truppen jedoch die Agusta-Fabrik und stoppten die Produktion. Alle Modelle und Konstruktionen des ersten 98-Motors waren glücklicherweise nur wenige Wochen zuvor in den Häusern und Kellern der vertrauenswürdigsten Techniker und Ingenieure versteckt worden, um sie vor Diebstahl durch die Armee zu schützen.

Die Entwürfe und Modelle des 98-Motors blieben mehrere Monate lang verborgen, bevor sie gegen Mitte des folgenden Jahres geborgen wurden und die Produktion schließlich wieder aufgenommen wurde. Ein Jahr später war das erste Motorrad der Marke MV (Meccanica Verghera), die MV 98, geboren.

Mit einem Design, das wie bei den ersten Prototypen kurz vor der Invasion vor 80 Jahren fertiggestellt wurde, war der 98-Motor der Ausgangspunkt für eine glorreiche Geschichte von Leidenschaft, Erfolg, Leistung und Stil.

Nur 98 ccm: Das war genug, um eine Leidenschaft zu entfachen, die über einen Zeitraum von 80 Jahren das echte Made in Italy so oft wie kein anderer an die Weltspitze getragen hat, Meisterwerke in Form von Motorrädern geschaffen hat und hat hat die Träume so vieler Generationen entfacht, die eine Leidenschaft für Design, Mechanik und Schönheit teilen.

Weitere Neuigkeiten zu MV Agusta finden Sie auf unserer speziellen Seite „MV Agusta News“.

oder besuchen Sie die offizielle MV Agusta-Website www.mvagusta.com/

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