10 Dinge, die Sie über die Harley wissen sollten

Aug 18, 2023

Die Harley-Davidson Low Rider ST ist die ultimative Wochenendausflugsmaschine

Heutzutage ist fast jedes Motorrad für einen bestimmten Zweck konzipiert. Einige Modelle sind in erster Linie auf Geschwindigkeit ausgelegt. Einige Motorräder sind auf Komfort für Langstreckentouren ausgelegt. Andere sind eher auf Leistungsaspekte ausgelegt. Aber nur sehr selten gibt es ein Fahrrad, das alle Kriterien erfüllt und in fast allen Bereichen hervorragende Leistungen erbringt. Hier kommt die Harley-Davidson Low Rider ST ins Spiel. Mit der perfekten Balance aus entspanntem Cruisen, hoher Leistung, Geschwindigkeit, Stil und Langstreckentouren ist der Low Rider ST ein Modell mit Massenattraktivität und einem Platz im Rampenlicht. Es ist nicht einfach, jeden zufrieden zu stellen, aber dieses Fahrrad ist sehr gut darin, Fahrer mit mehr als einem Fahrstil zufrieden zu stellen. Vor allem die erfahreneren Fahrer, die lieber nicht auf einem „One-Trick-Pony“-Motorrad sitzen bleiben möchten. Denn mit seinem Milwaukee-Eight-117-Kubikzoll-Motor, der am Rahmen montierten Verkleidung, dem verdunkelten Innenraum, den abnehmbaren Satteltaschen und der optionalen Traktionskontrolle ist das Low Rider ST ein Fahrrad, das viele Tricks im Ärmel hat. Ganz gleich, ob Sie ein Fahrer sind, der lieber vom lässigen Cruiser zum Eroberer der Autobahn wechseln möchte, die Low Rider ST ist ein Motorrad, das alles kann.

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Heutzutage erfreuen sich Sporttourenmotorräder immer größerer Beliebtheit. Immer mehr Fahrer sind auf der Suche nach Schweizer Taschenmessermodellen, die schlank und gemein sind, aber auch mit den großen Hunden von Sturgis mithalten können. Wenn jemand vorhat, mit dem Motorrad einen großen Roadtrip quer durchs Land zu unternehmen, greift er im Allgemeinen zu einem größeren Tourenrad wie einer Harley-Davidson Road King oder einem Indian Chieftain. Während Ihr herkömmliches Tourenrad solche Fahrten problemlos bewältigen kann, ist nicht jeder ein Fan davon, wie sperrig und überdimensioniert es ist. Manche Fahrer können diese großen Fahrräder als einschüchternd empfinden und neigen dazu, sich für etwas zu entscheiden, das besser zu ihrem persönlichen Geschmack passt. Hier kommt der Low Rider ST zur Rettung. Obwohl die Low Rider ST immer noch auf einem mittelgroßen Softail-Rahmen basiert, bietet sie mehr Langstreckentourentauglichkeit, ähnlich wie die Harley-Davidson Heritage, jedoch auf modernere Weise.

Das „ST“ in Low Rider ST und anderen Harley ST-Modellen steht für „Sport Touring“

Das auffälligste Merkmal des Low Rider ST ist seine erkennbare, feste Verkleidung. Mit einem Design, das der „Shark Nose“-Verkleidung des Road Glide sehr ähnlich ist, bietet die Verkleidung des Low Rider ST optimalen Windwiderstand mit dem zusätzlichen Vorteil, dass keine unerwünschten Vibrationen auf den Lenker übertragen werden. Denn wenn Sie auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von mindestens 90 Meilen pro Stunde unterwegs sind, kann ein leichtes Zittern Ihrer Hände ein wenig abschreckend wirken. Ganz zu schweigen davon, dass die Verkleidung zusätzlich zur Windschutzscheibe auch Schutz vor Straßentrümmern, Schmutz, Steinen und Insekten jeglicher Art bietet. Darüber hinaus verfügt es über einen LED-Scheinwerfer, der selbst die dunkelsten Straßen hell ausleuchtet und ausreichend Licht abdeckt. Grundsätzlich genießen Low Rider ST-Fahrer alle Vorteile eines Road Glide, jedoch mit 100 Pfund weniger.

Da die Zahl erfahrener Fahrer täglich wächst, ist auch der Bedarf an einem leistungsstarken Motor exponentiell gewachsen. Zum Glück des Low Rider ST ist sein schlagendes Herz kein anderer als der mächtige Milwaukee-Eight-Motor mit 117 Kubikzoll. Dieser luft- und ölgekühlte Motor war einst nur den CVO-Modellen vorbehalten. Doch im Laufe der Zeit ist der Milwaukee-Eight 117 nun als Serienmotor für dieses Sporttourenrad erhältlich. Und es ist nicht die Art von Motor, die man auf die leichte Schulter nehmen sollte. Es stellt den neuen hohen Standard in Bezug auf Drehmoment und Hubraum eines werkseitig eingebauten Antriebsstrangs dar, da es 103 PS und 125 lb-ft Drehmoment erzeugen kann. Mit dieser Leistung kann jeder erfahrene Fahrer von einem Serienmotor zufrieden sein. Wer jedoch auf der Suche nach zusätzlicher Leistung ist, kann mit dem Milwaukee-Eight 135 Stage 4-Upgrade noch einen Schritt weiter gehen!

Die aufgezeichnete Höchstgeschwindigkeit des Low Rider ST beträgt 120 Meilen pro Stunde

Fahrer, die mit Sportmotorrädern wie Kawasakis, Hondas und Suzukis beginnen, sind typischerweise junge Teenager und Zwanziger, die bereit und bestrebt sind, ihre Fahrfähigkeiten zu verbessern. Aber weil Sportmotorräder im Allgemeinen nicht die Art von Motorradfahrern sind, die sie auf lange Sicht behalten wollen, stehen diese Fahrer oft vor der gleichen Entscheidung: ihr Motorrad zu verkaufen und aus dieser Phase ihres Lebens herauszukommen, oder sie fahren weiter und fahren weiter zu einer Harley-Davidson. Da letzteres häufiger vorkommt, werden viele ehemalige Sportmotorradfahrer typischerweise von Modellen wie der Sportster S, Nightster, Street Bob, Fat Bob, Low Rider S und Low Rider ST angezogen. Da jedes dieser Motorräder in der Lage ist, den gewohnten Geschwindigkeits-, Kraft- und Leistungsrausch zu liefern, haben viele der Hochleistungs-Cruiser von Harley-Davidson dazu beigetragen, einem beträchtlich großen Kundenstamm ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern.

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Früher hatten Fahrer bei der Wahl ihres Motorrads eine Hauptmotivation. Einige wollten Macht. Andere wollten Trost. Manche wollten, dass ihr Fahrrad Leistung bringt. Aber heutzutage sind viele Fahrer auf der Suche nach einem Motorrad, das viel Vielseitigkeit bietet. Manche Fahrer wünschen sich ein wendiges Fahrrad mit Stauraum. Andere wünschen sich ein weniger sperriges Tourenrad. Zum Glück für diese Kunden ist das Low Rider ST eines dieser Fahrräder, die fast jeden ansprechen. Ganz gleich, ob Sie eine entspannte Wochenendtour durch die Nachbarschaft planen, sich in die engen Grenzen der Stadt wagen oder einen großen Roadtrip mit Freunden unternehmen und stundenlang auf der Autobahn unterwegs sein möchten – der Low Rider ST kann all diesen Bedürfnissen gerecht werden mehr.

Seit 2019 war Harley-Davidsons Low Rider S wohl eines der begehrtesten Motorräder auf dem Markt. Sportliche Radfahrer waren begeistert. Erfahrene Fahrer waren begeistert. Hardcore-Harley-Fans waren begeistert. Ein Hochleistungs-Cruiser hatte etwas an sich, das Kawasaki-Ninjas und Honda-CBRs in den Schatten stellen konnte und gleichzeitig einen netten, entspannten Spaziergang durch die Stadt ermöglichte. Doch mit der Zeit würden viele Low Rider S-Fahrer den Wunsch verspüren, auf die Straße zu gehen und das Land zu erkunden. Deshalb gibt es jetzt den Low Rider ST. Der Low Rider ST ist voll in der Lage, alles zu tun, was der Low Rider S kann, und ist mit einem Reisepaket ausgestattet, das alles bietet, was man braucht, wenn man die weite, offene Autobahn verlässt, und dabei dennoch leicht und kompakt bleibt.

Lassen Sie sich nicht von der Fähigkeit des Low Rider ST täuschen, auch als kompaktes Tourenrad zu fungieren. Auch wenn er die Distanz auf der Autobahn durchaus bewältigen kann, bleibt er dennoch seinen Wurzeln als Hochleistungs-Cruiser treu. Ausgestattet mit einem abgestimmten Hochleistungs-Entlüftungseinlass, einem High-Flow-Auspuffsystem und einem kleinen Extra-Kick durch den Milwaukee-Eight 117-Motor ist jede Drehung am Gasgriff eine aufregende Gelegenheit. Das Federungssystem besteht aus einer 43-mm-Inverted-Aluminiumgabel mit Einzelkartusche vorne und einem hinteren 56-mm-Monofederbein mit hydraulischer Vorspannungseinstellung, das unter dem Sitz versteckt ist. Sie können also jedes Mal spüren, wie dieses Fahrrad funktioniert, wenn Sie jede tiefe Schräglage nutzen. Wenn Sie also wirklich sehen möchten, woraus dieses Fahrrad besteht, fahren Sie damit über die kurvigste Route, die Sie kennen, und lassen Sie sich überraschen!

Die Harley-Davidson Low Rider ST 2023 verfügt über ein werkseitig eingebautes Antiblockiersystem (ABS).

Zuvor war das einzige andere Softail-Modell, das Harley-Davidson mit abnehmbaren Satteltaschen hatte, die inzwischen eingestellte Sport Glide. Es war ein Low-Profile-Cruiser mit einigermaßen guter Tourentauglichkeit, aber seine Zeit ist vorbei. Allerdings sind dieselben fest abnehmbaren Satteltaschen beim Low Rider ST zurück, und es sieht nicht so aus, als würde dieses Modell so schnell verschwinden. Außerhalb des Heritage ist der Low Rider ST das einzige Softail-Modell, das mit Stauraum ausgestattet ist. Sie können damit zusätzliche Fahrausrüstung, Gepäck, Kleidung, Snacks und alles andere transportieren, was Sie unterwegs benötigen. Und der zusätzliche Vorteil dieser Taschen besteht darin, dass diese Taschen für leistungsorientiertere Fahrer, die keinen zusätzlichen Luftwiderstand wünschen, einfach durch Drehen eines Griffs entfernt werden können, wodurch das Fahrrad in den „Sportmodus“ versetzt wird.

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Auch wenn das Heritage Classic-Modell von Harley-Davidson eine moderne Version der Old-School-Langstreckenkreuzer darstellt, die sich in den 60er, 70er und 80er Jahren als Teil der amerikanischen Geschichte etabliert haben, blicken neuere Modelle zukunftsorientiert ihr eigenes Erbe. Das bedeutet, auf den verchromten Innenraum zu verzichten und ihn durch einen komplett schwarzen zu ersetzen. Ein verdunkelter Innenraum strahlt eine düsterere, aggressivere Atmosphäre aus, die das Leitbild des Low Rider ST perfekt widerspiegelt. Es ist eine Erinnerung daran, dass dies nicht die Harley-Davidson Ihres Vaters oder Großvaters ist. Das ist deins. Ganz zu schweigen davon, dass geschwärzte Motorteile wartungsärmer und leichter zu reinigen sind als ihre verchromten Gegenstücke.

Mit einem UVP ab 22.199 US-Dollar liegt der Preis der Harley-Davidson Low Rider ST im Vergleich zu den anderen Softails etwas höher. Aber im Vergleich zum Rest der Touring-Klasse von Harley macht man hier ein Schnäppchen. Als Referenz: Der Road Glide ST, der außerdem mit einer festen Shark-Nose-Verkleidung, einem Milwaukee-Eight 117-Motor, Satteltaschen und geschwärzten Motorteilen ausgestattet ist, hat einen Start-UVP von 29.999 US-Dollar. Ein klarer Unterschied bei Fahrrädern, die beide die gleichen Funktionen bieten. Aber wie heißt es so schön: „Man bekommt, wofür man bezahlt.“ Und die Low Rider ST ist sicherlich ein Motorrad, mit dem viele erfahrene Fahrer vor allem auf Dauer jede Menge Spaß haben werden. Denn etwas Gutes vergeht nie und Erinnerungen, die für die Ewigkeit halten, lassen sich nicht wirklich bepreisen.

Anthony ist seit zehn Jahren ein langjähriger Motorrad-Enthusiast und war gleichzeitig einer der Top-Verkäufer von Harley-Davidson in Neuengland. Neben Motorrädern ist Anthony auch als Stand-up-Comedian und Amateur-Bodybuilder tätig. Ein Schweizer Taschenmesser eines Menschen.